石見空港をスタートして、気持ちよく持石海岸を右手に見ながら走る。ペースはゆっくり目ではあったのだが、２〜３分間隔でスタートしているので、前のチームとの距離が徐々につまっていく感じがした。いけない、いけない、ペースを落とさなければ・・・・。そんなことを考えながら進んで、あっと言う間に第1チェックポイント、飯田の選果場に到着。ここの補給食は、うれうれ冷え冷えのトマト、きゅうり、それに、バナナ。これを炎天下で食す・・・うまい！水分補給もしっかりした。出発の時刻などは、セキュリティーライダーに任されているので、ここまでの様子から、前のチームとしっかり間をとって、快適な速度で進むことにした。あまり、ゆっくりだと、ストレスがたまってしまうと考えたからだ。幸い最後尾でスタートしたチームなので、いくら間をとっても次のチームが困るということはない。
　そのことをチームのメンバーに伝え、トイレにいったり、ゆっくり補給食をとったりして、間をあけてスタートした。
　ここからは、高津川ぞいの通称サイクリングロードMCCのメンバーが勝手に言っているだけだが・・・を通り、アサダ監督お気に入りの竹トンネルを抜け、Mランド前の坂を上っていく。Qチームのみなさん、気持ちよさそうに進む。しかし、健脚ぞろい。Mランド前の坂あたりで、前のチームに追いついてしまった。坂を自分のペースで走れないというのは、やはりつらそう。Mランドの坂を上って下りて、梅月の坂に向かう。ここで、ゆっくり過ぎてストレスを感じているメンバーがいる感じがしたのと、梅月の坂を上って下りたところが第2チェックポイントということもあったので、いったんQチーム集合してもらい、ややペースを上げチーム内でのペースによって、多少前後しても大丈夫ということを伝えた。ただ、セキュリティーとアテンドの間を走ることをお願いした。そい言った手前セキュリティーの私は、速めのペースで走りたい方がある程度気持ちよく走れるように、ペースを上げた。坂の途中で、止まっていた先行チームを抜かさせてもらったりして、進んだ。横田のチェックポイントにも、Qチームやや間が広がったが、無事全員到着。ここの補給食のスイカは絶品だった。ほぼ、最終チームということで、次のチームの補給食がなくなってしまうという心配もなかったので、５つぐらいたいらげた。うまかった〜。これだけスイカを食べたのは、この夏初めてだった。

　次の休憩ポイントの澄川までは約20kmやや距離があるが、梅月の坂方式で、ストレスのないようにセキュリティーの私が速めのペース、アテンドは、最後尾をゆっくり目で進むことにした。この匹見線は道幅も広く、車の通りも少ない。自転車にとっては最適な道だ。横には清流日本一の高津川の支流匹見川が通り、眺めも最高。いくつかのチームを抜かさせてもらい、澄川に入るところでいったん停止し、チームQがそろうのを待つことにした。20kｍの間で、やはり、間隔が開いてしまった。アテンドのSさんがしっかりサポートしてくれているので、安心ではある。曲がるところが分からないといけないと思い、そこで待つことにしたのだが、バイクスタッフの方が最後尾がくるまで、ここにいるということだったので、道案内をお願いして、澄川の休憩ポイントで待つことにした。ここでは、チームごとに写真をとっていた。やや待ったが、Qチーム全員集合したので、匹見川をバックにアサダ監督と一緒に記念写真。

続きはまた。